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特斯拉的Cybertruck确实让更多的消费者看到了电动皮卡的可能性，因此，不乏有国内的汽车制造商也想蹭一波热度，大搞电动皮卡的噱头，想要在汽车市场里想办法冒点头。当然，无论是产品迭代还是全新技术方式的跟进，都是值得鼓励的行为，但回到现实来看，一家对于皮卡制造没有过任何经验的制造商，还没学会“走路”，就想直接“跑起来”，似乎没有想象中这么乐观。
说实话，中国的皮卡文化并没有美国、澳洲这样的市场成熟，这也就决定了，我们中国车企造皮卡，得先练好基本功做起，把皮卡的硬派感觉拿捏住，形成皮卡文化从无到有的一个积累，然后形成从量到质的转变，而并非像有些皮卡厂商一样上来就想“一口吃成个胖子”。
幸运的是，长城炮的到来，让人们看到了中式皮卡崛起的希望，并且三年来正在一点一点成为现实。目前来看，在中国的皮卡市场里，几乎一提到皮卡这两个字，除了长城就没有其他了，无论是销量数据还是市场认知度一直都稳坐头号交椅。
就是这样一个已经取得巨大成功的皮卡品牌，仍在坚持持续迭代，坚持品类创新，不断改变用户认知，引领市场的发展，体现出以品类来思考、用品牌来表达的根本理念。
目前，长城炮品类全面进化为乘用休闲和时尚商用两大品类，以品类创新引领市场的发展。不仅如此，今年长城炮更进入品牌和产品的2.0时代，将多用途乘用化属性发挥到极致的同时，致力打造中国人的高端皮卡产品，以高端化属性抢占市场先机，成都车展亮相的山海炮首创中国大型高性能豪华皮卡概念，拥有“高性能、超豪华、超好玩”三大极致产品力，打造极致豪华的超级皮卡，推动中国皮卡品类向上跃升。
除此之外，未来长城炮未来还会以燃油、混动、纯电动、氢能等全动力阵营，进军全球皮卡行业。从0到1，再从1到100，这才是一家实力企业向上进阶的正确路线，中国的实力派电动皮卡未来一定会有，锁定长城炮就行了！
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